Plata pintaba, y plata terminó, de la mano de Lewis Hamilton el McLaren era una bala sin oposición, porque de su compañero no se espera más que los puntos que pueda aportar al mundial de constructores, y lo peor es que parece que lo ha asumido.  Por detrás el BMW de Kubica pareció encontrar el ritmo que le faltó el día anterior, Massa no plantó cara en ningún momento y Trulli taponó a Kimi y a Fernando, que volvió a hacer una carrera hacia atrás. Ah, sí, y Piquet se encontró un afortunado 2º puesto que le regaló el accidente de Timo Glock con la posterior salida del Safety Car.

Hamilton no me cae bien, nada bien, pero tengo que reconocer que este año él se merece el título por el simple hecho de que, entre los que tienen opciones, es el que más lo quiere. De hecho parte de sus errores, como zamparse a Kimi o a Fernando, se han debido a su ambición. Kimi parece que tiene en el cerebro un cable suerto que, a veces con el traqueteo del F1, hace contacto y se pone a correr, y otras se desconecta y pasa de todo. Massa sí que quiere siempre, pero es un piloto con carencias, pese a haber evolucionado bastante este año. Aun así hoy el que parece no haber estado a la altura es el Ferrari, al que parece haber afectado la marcha de Brawn, Schumacher y seguramente Todt. Aunque este último tiene algo que ver con la dupla de pilotos que ha dejado en la Scuderia, con lo que no tengo claro si meterlo en el trío.

Terminados ya todos los entrenamientos libres parece que la historia se repite en cuanto a las últimas carreras en cuanto a los que ocupan los puestos en cada sesión. No tengo que decir cuales son los que yo sigo con más atención, y en esta ocasión Fernando ha roto la regla de quedar muy atrás en los libres del sábado, aunque no la de estar casi siempre en las últimas posiciones. Normalmente siempre sigue la misma pauta, bien en los primeros libres, regular en los segundos y muy mal en los terceros, excepto a final de sesión que sale a hacer lo que parece un simulacro de Q3. En las últimas carreras lo que ocurría es que en dicho simulacro solía encontrar tráfico que le arruinaba la vuelta. En esta también lo ha encontrado, pero sólo le ha fastidiado un poco del tercer sector, lo cual no ha sido demasiado traumático porque es el sector donde más pierde el Renault de por sí.

Aparentemente esto va a ser cosa de tres, Massa, Hamilton y Kimi, a Kovalainen ya se encargarán de cortarle las alas en clasificación, aunque quien sabe, la escenificación del padre de Hamilton con Domenicalli puede costarle algo hoy a su hijo, que en McLaren no se andan con chiquitas. Por detrás creo que si alguien atrapa al tuerto que mira últimamente a Fernando hoy se puede meter entre alguno de los gallos, y yo en esta aspecto apuntaría sobre todo a Kimi, al que veo bastante descafeinado, y si no lo consigue creo que será claramente el mejor del segundo pelotón. BMW parece evidenciar su falta de desarrollo más carrera a carrera, ellos siempre van con mucha carga, pero antes estaban en la mitad del pelotón en los libres y ahora están en la cola.

Por último, decir que hay una gran incertidumbre meteorológica para la clasificación, la probabilidad de precipitación está en torno al 60%, con lo que pueden caer chaparrones intermitentes durante la sesión, lo que hará que probablemente todo el mundo salga al inicio de las sesiones, pudiendo provocar muchas sorpresas por culpa del tráfico.

Se acerca el Gran Premio de Alemania, que este año, al contrario que el anterior, se celebra en Hockenheim y no en Nurgburgring como el año anterior. De momento todo parece indicar que habrá lotería este fin de semana, es decir, carrera en mojado, que parece que se convierte en la norma este año. Estamos a martes, y aunque la meteorología cada vez es más certera, todavía hay una gran probabilidad de que esto cambie, lo que pasa es  que algo muy importante es la evolución de las predicciones, y cada nueva predicción que va saliendo día a día hace aumentar más la probabilidad de precipitación.

Se me olvidaba, para ver la predicción pinchar aquí.