Esta tarde leía en Autosport unas declaraciones de Pat Symonds en las que  reconoce que la escuderia se encuentra en un dilema con respecto a la evolución del R28: no saben si continuar su evolución o dedicar todos los recursos al coche de la próxima temporada.

Según Symonds, en condiciones normales claramente seguirían evolucionando el R28 para tratar de mejorar en el campeonato, ya que tienen opciones de subir posiciones. El problema es que no se dan dichas condiciones normales, dado que el año que viene, las nuevas reglas que se van a introducir por parte de la FIA, incluyen grandes cambios que hacen que los desarrollos actuales sean difícilmente aplicables al coche del año que viene.

En mi opinión, no debería haber dilema alguno, tal y como están las cosas creo que lo mejor es que completen los desarrollos pendientes ahora mismo para este año y, después se centren en el coche del año que viene. Este año no pueden ganar el mundial, que es la aspiración tanto de la escudería como de su piloto número 1, Fernando Alonso, así que dadas las circunstancias descritas por Symonds creo que la respuesta al dilema es obvia. Lamentablemente, eso nos quitará emoción a los seguidores de Fernando Alonso este año, pero creo que es mejor eso que lamentar el siguiente año no haber hecho nada.

Por supuesto, digo todo esto bajo la creencia de que Fernando el año que viene seguirá en Renault.

Como comenté la salida fue muy decisiva en este gran premio. Por delante se cumplió el principio de salidas cuando Lewis Hamilton está por detrás de su compañero, que dice que en ese caso este saldrá como un cohete y su compañero tendrá problemas. Tan mala fue la salida del bueno de Heikki que fue embestido por el brioso cavallino de su compatriota Kimi Raikkonen, saliendo del lance con un pinchazo el primero y un roto en el alerón el segundo. Tras esto, Hamilton se colocó segundo y Fernando Alonso 4º, ganando 1 y 3 posiciones respectivamente.

Por delante se libró una batalla sobre todo entre Kimi y Hamilton por el 2º puesto, no vi nunca peligrar el triunfo de Massa. Creo que Hamilton conservó la segunda plaza por dos razones, la menos importante fue que Massa no consiguiera evitar que lo pasara, la principal la mala elección de neumáticos por parte de Ferrari. Los blandos fueron muy mal sobre todo en el segundo stint. Por esto pienso que los problemas en la salida del principio nos privaron de ver la primera victoria de Heikki, que quedó segundo en clasificación con una gran carga de combustible.

Por detrás de estos me sorprendió mucho el ritmo del Renault de Fernando Alonso con respecto a BMW. Por supuesto no los aguantó, pero sólo se le despegaron definitivamente en el último stint, cuando probablemente el español dió por bueno el resultado y puso el automático hasta la meta.

En cualquier caso, también creo que los BMWs se equivocaron con una estrategia de demasiada carga de combustible para sus dos pilotos. El año pasado solían alternar las cargas, uno largo y otro corto, pero este año están llendo los dos largos y les está perjudicando.

Por detrás la carrera también estuvo animada debido al retraso de posiciones de Kovalainen y aun Piquet con una clasificación nefasta.

Sinceramente creo que este ha sido el mejor Gran Premio en lo que llevamos de temporada, con emoción y adelantamiento tanto delante como detrás.

No quiero terminar sin hablar del pasón de Kimi a Fernando. Sinceramente, sí, el Ferrari es muy superior, pero ese adelantamiento creo que fue demasiado fácil incluso para eso, Fernando trazaba como si fuera un doblado. Hay dos posibles explicaciones además de la del adelantamiento sin más, una es que Fernando cometiera algún error en la curva anterior, Kimi ya sale de la curva muy encima de Fernando. La otra es que, efectivamente, Fernando se apartara. Su carrera no iba con Kimi, y este por su parte podía quitarle la segunda plaza a Hamilton.

Ojo, por lo visto en los libres de la mañana y en la primera sesión de clasificación diría que RBR está algo por delante de Renault. En la simulación de Q2 en los libres han estado por delante, y en la Q1 ha quedado emparedado entre los RBR en tiempos.