Mucho ha llovido ya desde que escribí este post en vísperas del GP de España, y no porque haya pasado mucho tiempo, sino porque está siendo una primavera muy lluviosa. El caso es que parece que todos los nombrados parece haberse empeñado en hacerme quedar mal, con especial mención de Felipe Massa y Nick Heidfeld, del que trataré en este post.

Nick empezó bien el mundial con una segunda posición en Australia, pero desde entonces, y salvo por una meritoria 4ª plaza en Bahrein, el hombre no ha vuelto a asomarse por los puestos de arriba en ninguna carrera, quedándose sin puntuar en Mónaco y en España. Además, está siendo sistemáticamente batido por su compañero, al contrario que el año pasado, y ya se encuentra a 12 puntos de este pese a que el bueno de Robert Kúbica no terminó la primera carrera.

Al parecer, el talón de aquiles de Nick está siendo la clasificación, y según comenta Mario Theissen, esto se debe a que tiene problemas para calentar los neumáticos durante la misma, lo que le resta bastantes décimas en sus vueltas rápidas. Como es sabido, calificar atrás es aumentar exponencialmente la probabilidad de tener problemas en la salida, y verse detrás de coches teóricamente más lentos.

En mi opinión, si bien Nick probablemente esté sufriendo las dificultades que menciona Theissen, tampoco es que BMW se esté sabiendo adaptar muy bien a las circunstancias del piloto alemán. Creo que deberían hacerlo calificar con gasolina para 3 o 4 vueltas menos con respecto a la óptima, de forma que así compense la carencia de décimas perdidas por su problema al calentar las ruedas. De este modo estaría más arriba, se encontraría menos problemas y perdería menos tiempo tras coches lentos. Es cierto que tras la primera parada se vería otra vez tras estos, pero el truco está en cargar mucho el coche, de forma que la pérdida de tiempo sea la menor posible. Según comenta Mario, Kubica tenía el año pasado el mismo problema que Nick, y si mi memoria no me falla solía parar bastante pronto en las primeras carreras. Sin embargo, la escudería se está empeñando en llevar con sus dos pilotos en todas las carreras una estrategia de alta carga de combustible que tanto a Nick como a Robert les está impidendo luchar por mayores metas.

La imagen es cortesía de Mr Mystery