Que haya comenzado el blog la misma semana que se celebra el Gran Premio de España no ha sido algo premeditado. Ciertos hitos importantes en mi vida me impidieron comenzarlo con el campeonato de 2008 como hubiera querido, y una vez pasados dichos hitos he empezado el blog justo cuando he podido, ni antes ni después.

Dicho esto, pasemos a lo importante, se presenta este GP de España con varias incertidumbres que son motivo de debate en foros y medios especializados. La principal atañe a BMW Sauber, que llega a España como líder del mundial de constructores. Muchos nos preguntamos si realmente ha superado a McLaren y está relativamente cerca de Ferrari o si, en carreras con menos errores de sus rivales volverían a abonarse a la 5ª y 6ª plaza.

El otro gran debate es sobre cuanto ha mejorado Renault con el extenso paquete de mejoras que introducen en esta carrera. En la escudería francesa son cautos y cifran el salto en unas 4 décimas, lo que como mucho le permitiría entrar en los puntos con cierta comodidad. Pero ciertos rumores apuntan a que el salto es mayor, situándolos próximos a McLaren. Mi opinión, bola de cristal mediante, es que en esta carrera estarán mano a mano con Toyota, y que será en Turkia, con el nuevo motor, cuando se situará por delante del pelotón formado por Toyota, RBR y Williams, y detrás de las tres escuderías punteras, pero no los veo cerca de McLaren en ningún caso.

En cuanto a la carrera en sí, este año el circuito estrena chicane justo antes del curva de entrada a meta.